誠信，是制造業(yè)發(fā)展的根基。在社會逐漸走向規(guī)范的今天，政府和企業(yè)已意識到誠信對于制造業(yè)的重要，并為整個行業(yè)重建信用而行動。未來，信用管理和信用體系建設(shè)必須要跟上發(fā)展的腳步，甚至要走在“中國制造”開疆拓土的最前列

　　今年9月份，一則有關(guān)誠信的消息震驚全球制造業(yè)——德國大眾汽車因為“排放門”事件被處以180億美元的罰款，隨之而來的是股市市值狂瀉350億歐元。大眾汽車成立78年來所沉淀的企業(yè)信用和品牌信譽幾乎毀于一旦，整個德國經(jīng)濟都受其影響和拖累。

　　制造業(yè)是一個國家經(jīng)濟發(fā)展的基石，而誠信問題則會動搖這塊基石的根基。正在追趕“德國制造”的“中國制造”，更應從“排放門”事件中汲取經(jīng)驗教訓，在驚詫之余引以為戒，重新審視我國制造業(yè)信用體系建設(shè)進程。

　　據(jù)有關(guān)部委的研究結(jié)果表明，我國制造業(yè)規(guī)模全球第一，但企業(yè)每年因為信用缺失而導致的直接和間接經(jīng)濟損失高達6000億元。其中制造業(yè)每年因質(zhì)量問題造成的直接損失達1700多億元，因產(chǎn)品質(zhì)量問題造成對下游產(chǎn)業(yè)影響、市場份額損失、污染治理等帶來的間接損失超過1萬億元。而這，還只是有形的可以用數(shù)字計算的損失，更多的則是不可以用數(shù)字衡量的損失，后者對社會產(chǎn)生的危害更大。

　　我們引以為傲的“中國制造”一旦失信,不但會擾亂國內(nèi)的市場秩序，還會在境外造成不良影響。當人們得知，一些不講誠信的制造商正在以次充好、以假冒真，不以為恥、反以為榮的時候，他們對這類“中國制造”還能有什么榮耀之感呢？

　　可以預料，將來還會有越來越多的制造企業(yè)參與到國際商品的交換和國際競爭中去。誠信就是他們能否成功的“通行證”和“生死牌”。沒有誠信，再大的買賣都會變成“一錘子買賣”；沒有誠信，再強的制造業(yè)都會在瞬間大廈傾倒。所以，在“中國制造”快速發(fā)展的進程中，信用管理和信用體系建設(shè)必須要跟上發(fā)展的腳步，甚至要走在“中國制造”開疆拓土的最前列！正如商務(wù)部一位負責人所說的，當前“中國信用”重于“中國制造”，誠哉斯言！

　　加強制造業(yè)誠信體系建設(shè)，首先要先從制造業(yè)企業(yè)做起。培養(yǎng)和樹立企業(yè)的信用風險意識，加強內(nèi)部信用風險管理，防范來自外部的信用風險。另外，不能僅依靠企業(yè)的道德標準來約束行為，更要完善法制機制。“法者，國家所以布大信于天下也”。講誠信，就要講法治。講法治，就要靠制度和監(jiān)管，要做到有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究。只有這樣社會誠信才有堅實的保證。筆者建議盡快建立信息公開和資信評估制度。只有誠信信息的市場化、公開化，才能使欺詐無處遁形。資信等級差的單位和個人，就會在各種經(jīng)濟活動中遇到“黃牌”，甚至被“紅牌”罰下。只有建立誠信獲獎、失信受罰的誠信激勵機制和懲戒機制，固化制度，才有望形成以誠信為榮的整體氛圍。

　　2014年，國務(wù)院印發(fā)《社會信用體系建設(shè)規(guī)劃綱要（2014-2020年）》。這是我國首部國家級社會信用體系建設(shè)專項規(guī)劃，全社會信用體系建設(shè)駛上快車道。2015年，《中國制造2025》行動綱領(lǐng)頒布。其中重點強調(diào)“推進制造業(yè)企業(yè)信用體系建設(shè),建設(shè)中國制造信用數(shù)據(jù)庫,建立健全企業(yè)信用動態(tài)評價、守信激勵和失信懲戒機制”。

　　在國家政策和政府的指引下，越來越多的企業(yè)愿意將信用納入企業(yè)的成本計算，甚至有些企業(yè)已經(jīng)開始分享“信用紅利”。

　　在湖北，一家生產(chǎn)鋁型材的企業(yè)在40項重點工程中，幫對方完善設(shè)計節(jié)約鋁材，自己則少進賬3000萬元。在鋁型材全行業(yè)遇冷的前提下，他們依靠誠信經(jīng)營逆市飄紅，銷售額一年超過5億元。甚至還通過了美國蘋果公司的苛刻挑選，成為其電腦產(chǎn)品外殼鋁材的指定供應商。

　　在深圳，148家制造業(yè)企業(yè)由于誠信經(jīng)營，獲得的銀行授信額度提高到了80億元。企業(yè)誠信經(jīng)營形成了良性循環(huán)，為整個社會信用體系的建設(shè)作出表率……

　　經(jīng)歷過誠信的“淬火”，制造業(yè)企業(yè)才能浴火重生，“中國制造”這柄“利器”才能無往不勝。